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KOMMENTARE

  • Oliver Twist
    Oliver Twist Vor 5 Stunden

    Ich gehöre schon mal zur "Gruppe 2". Meine erste Freundin staunte als Beifahrerin schon, daß ich lässig mit nur einer Hand Auto fahre. Schon damals zuckte ich mit den Schultern und meinte nur: Gewohnheit. Daran hat sich bis heute nichts geändert.

  • Helmut Moreth
    Helmut Moreth Vor 5 Stunden

    Ich finde es schade, dass Schaltgetriebe weg kommen, finde es angenehm selbst zu schalten, als alles der Maschine zu überlassen.

  • Sylvia Siwy
    Sylvia Siwy Vor 5 Stunden

    Ich bin stolze Besitzerin ins schwarzen Insignia B GSI Sports Tourer, Baujahr 2018 mit dem Bi Turbo Diesel und 210 PS. Ein mega tolles Auto, das sportlich und komfortabel ist. Platz in Hülle und Fülle und guter Verarbeitung. Ich werde das Auto so langefahren, bis einer von uns beiden in die ewigen Jagdgründe geht, denn so ein tolles Auto baut Opel nimmer und ich bin kein Fan der E Autos.

  • DF Unbekannt
    DF Unbekannt Vor 5 Stunden

    VW und Audi hat auch 5 Zylindermotoren gebaut. Und beim 353er war auch ein Dreizylinder, der längs eingebaut wurde.

  • cybereumel
    cybereumel Vor 6 Stunden

    Meines Erachtens fehlen da noch ein paar Dinge in der Betrachtung. 1. In DE werden sehr viele PS-starke Autos mit großen Motoren gebaut und verkauft, unter anderem um auf der Autobahn schnell fahren zu können. Diese Autos verbrauchen aber auch unter 130 km/h und auch in der Stadt mehr Benzin. Mit Tempolimit würde sich das Käuferverhalten vermutlich etwas ändern wie bspw. in Frankreich, hin zu Autos, die generell weniger Sprit brauchen, auch bei geringerer Geschwindigkeit. 2. Ohne Tempolimit sind die Geschwindigkeiten sehr unterschiedlich. Das führt zu mehr Brems- und Beschleunigungsvorgängen der übrigen, langsamer fahrenden Verkehrsteilnehmer, mithin eine Quelle für höheren Spritverbrauch und mehr CO2. 3. Viele Raser fahren in DE auch 160, wenn Tempolimit 120 ist. Diese Strecken wurden hier rausgerechnet. Bei einem generellen Tempolimit plus entsprechender Sanktionierung (wie bspw. in der Schweiz) gibt es solche Übertretungen fast gar nicht mehr. 4. Unabhängig von CO2: Es wurde ja festgestellt, dass es achso wenige Leute sind, die schneller als 130 fahren. Dann eine Gegenfrage: Warum soll sich dann der große Rest von diesen wenigen bedrängeln und belichthupen lassen? Ein Tempolimit brächte einfach eine große Reduktion von Stress, was jeder kennt, der auf der Autobahn von DE nach AT fährt oder umgekehrt und meint, er sei auf einem anderen Planeten angekommen. 5. zu den Staus: Wir haben durchaus eine Verkehrsverdichtung durch Raser. Weil sich nämlich nur wenige noch trauen, mit 120 oder 130 auf die linke Spur zu fahren. Ergebnis: der Verkehr auf den beiden übrigen Spuren ist viel dichter und somit auch stauanfälliger. Insgesamt: Die durchaus sinnvollen Berechnungen von Hr. Block in allen Ehren. Aber letzten Endes wird damit die Lobby der Schnellfahrer und Große-Autos-Bauer bedient, unterstrichen durch die teils süffisanten Kommentare ("An diesen 102 können wir nun was machen, oder? ... Ja Moment!", "Der glaubt auch an den Weihnachtsmann."). Nach dem Motto, bringt ja nicht viel, dann können wir es auch so lassen und die wenigen können weiter ihren Spaß haben. Ich würde mal die Gegenfrage aufwerfen: Was konkret spricht denn DAFÜR, so schnell fahren zu dürfen? Oder sind wir einfach klüger als ALLE anderen Nationen, weil wir als fast einziges Land kein Tempolimit haben? Übrigens: Man kann übrigens auch das eine tun (Spritspartraining), ohne das andere zu lassen (Tempolimit).

  • DF Unbekannt
    DF Unbekannt Vor 6 Stunden

    Oder einen Dacia kaufen. Den klaut keiner.

  • Swiss Mini Reef
    Swiss Mini Reef Vor 7 Stunden

    Hat der sauger keine probleme?

  • Scud McFox
    Scud McFox Vor 7 Stunden

    immer gut, wenn man in gefahrensituationen erstmal ewig nachdenken muss, wie man sein lenkrad richtig hält ;) das wichtigste ist immer, konzentrierter blick auf straße und umfeld sowie vorrausschauend fahren, dann kommt es auch nicht wirklich zu gefahrensituationen. leider ist das wirklich so, je länger die fahrt, desto einfallsreicher wird die lenkhaltung. hat aber auch den vorteil, das man dadurch viel mehr gefühl für das auto und dessen verhalten bekommt, was in diversen situationen absolut entscheidend sein kann. schnelles lenken (reagieren) allein führt nur dazu, das man unkontrolliert irgendwo reingeschleudert werden kann sowie verlieren die reifen wichtigen bodenkontakt, wenn man zu schnell, zu stark einlenkt. was echt absolut sinn machen würde, wäre zb bei den fahrschulen ein gefahrensimulator oder das diese kostenlos oder kostengünstig, nachträglich angeboten werden können. würde zb die polizei raser/raudis/schlafmützen fassen und an einen solchen test schicken, würden die straßengefährder schnell lernen, welche gefahr sie für sich und andere darstellen. selber finde ich, wichtiger ist das verhalten im verkehr, als durchgehend die perfekte lenkradhaltung zu haben. die risiken mit dem airbag sind natürlich voll zu beachten ;)

  • DF Unbekannt
    DF Unbekannt Vor 7 Stunden

    BMW M40

  • Michael De Santa
    Michael De Santa Vor 7 Stunden

    Kein Wunder, dass Mercedes keine Schaltgetriebe mehr anbieten will, sie haben es ja auch noch nie hinbekommen ein vernünftiges zu entwickeln 🤣 Schöne Grüße aus Bayern. 🙈

  • bluepils
    bluepils Vor 8 Stunden

    das Auto ist aber 1,85 m breit

  • Sesiz
    Sesiz Vor 9 Stunden

    Hab nicht mehr weiter geguckt nachdem ich hybrid gehört habe

  • Sven Ho
    Sven Ho Vor 10 Stunden

    Wir fahren seit ca 15 Jahren mit LPG. Sind sehr zufrieden. Davon die letzten 10 Jahre mit einem Renault Fluence. Ca. 10 Prozent Mehrverbrauch im Vergleich zu Superbenzin sind vertretbar. Der jetzige Preis von LPG beträgt ca. 1 Euro, der des Benzin bei 1,80 Euro.

  • DF Unbekannt
    DF Unbekannt Vor 11 Stunden

    Automatik - nein Danke.

  • ROF1907
    ROF1907 Vor 11 Stunden

    super und witzig erklärt 👍

  • Sebi 01
    Sebi 01 Vor 11 Stunden

    Ich fahre heute meine Fahrschulprüfung und ich fahre auch Schalter. Es macht einfach viel mehr Spaß weil man wirklich fühlt was man im Auto tut und man es richtig kontrollieren kann wie man es will. Außerdem möchte ich ja auch noch beim Autofahren was zutun haben

  • DeadlyRubberDuck
    DeadlyRubberDuck Vor 17 Stunden

    Vielen Dank dafür.👍

  • Gott hilft den Bedrängten

    Kobald Kinder sterben auch für Tesla Autos im Kongo für die Akkus. Handys sind nicht besser. Es ist schon fragwürdig Autos zu kaufen von 80.000 bis 200.000 Euro, aber dann über höhere Gaspreise stöhnen ist ätzend. Es ist lobend, dass Flüchtlinge aus dem Kongo und anderen Länder auch nach Deutschland kommen. Wer die Menschen so ausbeutet, der muss auch die Opfer nehmen. E-Autos werden im Winter für Blackouts sorgen.

  • Gott hilft den Bedrängten

    Kobald Kinder sterben auch für Tesla Autos im Kongo für die Akkus. Handys sind nicht besser. Es ist schon fragwürdig Autos zu kaufen von 80.000 bis 200.000 Euro, aber dann über höhere Gaspreise stöhnen ist ätzend. Es ist lobend, dass Flüchtlinge aus dem Kongo und anderen Länder auch nach Deutschland kommen. Wer die Menschen so ausbeutet, der muss auch die Opfer nehmen. E-Autos werden im Winter für Blackouts sorgen.

  • Gott hilft den Bedrängten

    Kobald Kinder sterben auch für Tesla Autos im Kongo für die Akkus. Handys sind nicht besser. Es ist schon fragwürdig Autos zu kaufen von 80.000 bis 200.000 Euro, aber dann über höhere Gaspreise stöhnen ist ätzend. Es ist lobend, dass Flüchtlinge aus dem Kongo und anderen Länder auch nach Deutschland kommen. Wer die Menschen so ausbeutet, der muss auch die Opfer nehmen. E-Autos werden im Winter für Blackouts sorgen.

  • Daness74 W.
    Daness74 W. Vor 17 Stunden

    Das wurde nicht nur gut, sonder Klopfer ☝️🤘🏁👍🍀 ps: mit Manthey daneben war mir schon fast klar, wohin die Reise geht × frag mich heutzutage auch immer wieder, woraus noch Potential geschöpft werden soll, aber : passiert unglaublicherweise doch + trotzdem immer wieder, daß Latein hat - zum Glück hoffentlich lange- noch kein Ende . !!! Schon hart, bestimmt nicht gut für einen Führerschein .... 😘😋

  • Gunter Flunder
    Gunter Flunder Vor 18 Stunden

    Die Elektroenergieerzeugung aus regenerativen Quellen ist natürlich ein riesiges Problem. Und dieses Problem lässt sich sehr konkret an der Speicherung fest machen. Im Jahr 2020 wurden in Deutschland rund 500 Millionen MWh Elektroenergie erzeugt. Die Frage ist, wieviel davon müsste man in einem Speicher "zwischenlagern". Wenn man einmal annimmt, dass man nur die Elektroenergie für 3 Tage lagert sind das schon 5 Millionen MWh, oder eine 700 Tausend von den Alt-Akku- / Neu-Akku-Second-Life Speichern, den uns Herr Bloch so schön erklärt hat. So wird es also nicht gehen.

  • Dryjack
    Dryjack Vor 19 Stunden

    O(hne )P(ower)E(wig)L(etzter)! Wer braucht schon Opel, leider vor Jahren schon an die Wand gefahren die Marke! GM hat es versaut!

  • [BOATX]WOODY
    [BOATX]WOODY Vor 20 Stunden

    Ich weiss, dass ihr inhaltlich absichtlich auf die breite masse eingeht, trotzdem kommt mir vor alsob ich nach den ersten 3 minuten die hälfte meiner gehirnzellen verloren hab

  • CrazyPlayer51251
    CrazyPlayer51251 Vor 20 Stunden

    Was ist eigentlich der Intro Song? Hab nichts dazu gefunden.

  • Dominik Krenz
    Dominik Krenz Vor 21 Stunde

    Also seit mir nicht böse aber stellt euch vor ihr seit auf einer Landstraße mit 4 Leute im Auto ihr wollt einen LKW überholen das wird unmöglich bzw gefährlich denn wie viel Meter brauchst du bitte das du am LKW vorbei kommst...

  • Schlemmerschorschi
    Schlemmerschorschi Vor 21 Stunde

    liebe VW-Ingenieure, ihr habt es tatsächlich geschafft den hässlichsten Bulli aller Zeiten auf die Straße zu setzen.. Was stimmt nicht mit euch?

  • Dennis Beermann
    Dennis Beermann Vor 21 Stunde

    Mit den Monte siegen und der Nebelnacht hat er sich eh schon ein Denkmal für die Ewigkeit gesetzt

  • Erwin Schroedinger
    Erwin Schroedinger Vor 21 Stunde

    Das Risiko beim Kauf eines Handschaltgetriebes ist das gleiche wie das Schicksal, das vor vielen Jahren die Käufer von Autos ohne Klimaanlage ereilt hat. Irgendwann ist das so außer Mode, dass Autos mit Handschaltgetriebe als Gebrauchtwagen einfach schwer verkäuflich werden. Wenn ich nach einem Gebrauchtwagen suche werden als erstes die Zweitürer und die Handschalter Opfer des Suchfilters. Im Hintergrund lauert dann schon der fehlende Tempomat als Kriterium um auf die Abwahlliste zu geraten.

  • timhaagel
    timhaagel Vor 22 Stunden

    Als Elektrofahrer befindet man sich in einem Tarifjungel, fast, wie im Regionalverkehr.

  • Erwin Schroedinger
    Erwin Schroedinger Vor 22 Stunden

    Drehzahlanpassung bei nicht synchronisierten Getrieben. Beim herunterschalten und Zwischengas ist das klar, aber wie funktioniert die Drehzahlanpassung beim hochschalten?

  • Michael Wagner
    Michael Wagner Vor 22 Stunden

    Schwachsinniges Auto.

  • auto suchagent
    auto suchagent Vor 23 Stunden

    und warum kein ordentlich motor in so einem Auto? C400D all terrain 4matic mit Luft würde ich nehmen. so bleibts wie beim a4 n fail. da gibts auch kein ordentlichen motor à la 55 TDI.

  • Bene
    Bene Vor 23 Stunden

    11.111 Likes 💪👌

  • Real Idiot
    Real Idiot Vor Tag

    Hallo

  • Iblis Shaitan
    Iblis Shaitan Vor Tag

    27.750 Euro und man beschwert sich wegen dem 3 Zylinder Motor? Ich selbst würde mir nie einen 3 Zylinder anschaffen, aber für heutige Verhältnisse braucht man bei keinem Hersteller 4 Zylinder für den Preis zu erwarten.

  • Jörg Althoff
    Jörg Althoff Vor Tag

    Wenn man emotional unterwegs sein möchte, wäre ein Motorrad eine Empfehlung

  • Gotti Love
    Gotti Love Vor Tag

    Eines der schönsten Autos. Sehr schade

  • Michael Hartmann

    Hallo Alex, wieder sehr detailliert und professionell dargestellt das Thema. Man könnte bei den Geräuschen noch den sogenannten Reifentorus erwähnen.

  • Michael M.
    Michael M. Vor Tag

    Ich bin mit dem Golf und Käfer aufgewachsen. Meine Eltern hatten viele Käfer und dann folgten die Golf-Modelle. Mein Vater bestellte sich 1977 den ersten Golf GTI in Marsrot mit 110 PS. Das war damals ein Highlight. Denn es gab ihn nur in silber und rot. Da mein Vater Autoverkäufer bei VW war, war es irgendwie klar das auch ich VW fahre. Und das inzwischen schon 31 Jahre. Neben Scirocco, Polo, Corrado und Caddy hatte ich viele Gölfe. Golf II, IV, VI und aktuell den dritten Golf 7 mit E-Antrieb. Leider war der eGolf nun schon zweimal wegen des selben Problems in der Werkstatt. Und man findet keine Lösung (12V-Batterie wird nicht geladen) Zuletzt hatte ich dann einen Leihwagen. Den Golf 8 eTSI. Und der gefällt mir richtig gut. Und ich denke ernsthaft über einen Schritt zurück nach. Zurück zum Stinker, wie viele E-Auto-Fahrer sagen. Aber ich war vom Verbrauch, vom Auto und dem Handling sehr beeindruckt. Die Bedienung ist wirklich einfach. Und was mir besonders gefällt sind die Tasten am Lenkrad. Einige 8er Modelle haben Softtouchtasten. Wie die ID-Modelle und das gefällt mir nicht. Da hat man schnell mal etwas falsche angewählt. Ich denke ich leiste mir den eTSI, als Jahreswagen. Auch wenn gerade alles teurer wird. Strom wird auch teuer. Ist also fast egal.

  • Jay Sag
    Jay Sag Vor Tag

    E-Auto der größte Schrott. 500 km viermal tanken🤣 ach nicht zu vergessen mit einer staubplakette.🤣

  • Jay Sag
    Jay Sag Vor Tag

    Hybrid mit einer staubplakette macht euch mal Gedanken🤣 ist umweltschonend🤣🤣🤣🤣🤣

  • nurleise
    nurleise Vor Tag

    Mir gefällt der Polo besser. Das Manko beim polo ist halt das es keine Diesel oder Mild Hybride Motoren gibt.

  • Tweisenf
    Tweisenf Vor Tag

    Verstehe ich richtig, dass ihr annnehmt, dass auf jedem Autobahn Kilometer gleich viele Kilometer Fahrstrecke im Jahr zurück gelegt wird? Ist es nicht evtl. so, dass dort wo Tempolimits sind besonders viele Autos fahren (Ballungsräume etc.)? Würde das Ergebnis sicherlich noch mal ändern ist aber natürlich schwer zu erfassen.

  • CHIKO
    CHIKO Vor Tag

    Bei der THG brauche nicht nicht noch eine wallbox?

  • C. R.
    C. R. Vor Tag

    Ich bin eigentlich fürs Tempolimit weil der Stress weniger ist, weil es dann keine (weniger) Raser mehr gibt, die einen mit der Lichthupe auf der Schnellspur hinterher die Heckstoßstange lecken. Außerdem würde es auch die Sicherheit dadurch erhöhen und es würde auch theoretisch besser fürs Klima sein weil der Verbrauch geringer ist (von z.B. 130 kmh im Vergleich zu 180 kmh). Versteht mich nicht falsch, ich bin zwar nicht auf der grünen Szene unterwegs und ich liebe es Auto zu fahren und auch flott, aber in der Theorie sind diese Punkte gegeben. Ich würde als deutsche Regierung es mal ausprobieren für 1 Jahr das Tempolimit auszuprobieren, um zu sehen, ob es was gebracht hat. Aber was natürlich mehr bringen würde fürs Klima wäre die unnötigen Ampeln abschaffen, mehr grüne Wellen und Ampeln in der Nacht von 1 - 4 Uhr abschalten.

  • Ralf Köhler
    Ralf Köhler Vor Tag

    Danke für das Video, aber leider gibt es für den Normalverbraucher kaum e-Autos. Was soll ich mit einem Auto was 150 PS und mehr hat, wenn ich zu 90% nicht mal 150 Km/h fahre. Es dürften sich auch die wenigsten ein Auto leisten können, was 40.000 € oder mehr kostet. So wird das mit Sicherheit nichts mit dem Umstieg.

  • Michael Genenger

    Mir gefällt der Arteon sehr gut, bin aber der Meinung dass ein 3 Liter Sechszylinder Diesel hier besonders gut reinpassen würde. Genau so viel Power und dazu aber deutlich sparsamer. 10 Liter Testverbrauch und dann noch Super Plus, das geht ins Geld. Ein Diesel mit gleicher Leistung braucht da mit Sicherheit nur 7 Liter.

  • _ wabu
    _ wabu Vor Tag

    Es ist schön das hier versucht wird die Thematik verstäntlich und nachvollziehbar zu erklären, ich hätte nur gerne noch genauere Berechnungen auf Papier zum nachvollziehen, denn hier werden echt viele Vereinfachungen gemacht und ein Teil ist auch echt fragwürdig: Anfangs basiert alles auf unlimitereten Autobahnkilometer, als es dann aber um die Verteilung von Tempos geht, sind es plötzlich Autofahrer. Da fehlt also noch das Bindeglied zur Berechnung, nähmlich wie viel diese einzelnen Gruppen von Autofahrern auf den unlimitierten Strecken fahren. Waere das glanze unkorreliert, stimm ich Bloch zu, davon ist aber erst mal nicht unbedingt auszugehen. Wenn die 2% Raser und 9% Schnellfahrer auch z.B. 10 mal so viel Strecke auf Autobahnen zurucklegen, wie die 77% der unter 130km/h fahrenden Autofahrer, dann spielt plötzlich die Ersparniss derer auch eine deutlich größere Rolle. Genau diese Zahl wird aber einfach rausgelassen, ohne es zu Begründen, obwohl dass eine wichtige Rolle bei der Berechnung spielen würde. Also könnten doch die Zahlen der Institute stimmen, die ganz zu Anfang genannt wurden und nicht die von Auto-Motor-Sport. Ausser das wurde noch irgendwo überschlagsweise mit reingesteckt oder die beiden Verteilungen sind echt unkorreliert, aber ohne dazu eine wissenschaftliche Veröfentlichung oder ausfürliche Begündung zu haben, ist das ganze leider mathematisch meiner Meinung nach so nicht machbar.

  • BLACKYWO 33
    BLACKYWO 33 Vor Tag

    Also Preis-Leistung Vergleich ist bei diesem Auto null gegeben Über 100.000 für ein Auto was andere Hersteller für 50.000 besser machen "Aber dann ist es auch nicht mehr Made in Germany"